Очиститель форсунок, нейтрализатор NOx, CH, CO с SMT2 Hi-Gear 946мл

Современная формула, включающая синтетический кондиционер металла SMT2 и сбалансированный комплекс очищающих и кондиционирующих ингредиентов, позволяет удалять все виды углеродистых отложений, в том числе нагар. Эффективно снижает токсичность отработавших газов. Регулярное применение препарата позволяет существенно продлить срок службы двигателя и снизить затраты на обслуживание автомобиля.

НАЗНАЧЕНИЕ: для дизельных двигателей.

ДЕЙСТВИЕ: поддерживает чистоту форсунок дизельного двигателя и топливной системы в целом.

• Восстанавливает форму факела распыла топлива.
• Очищает камеру сгорания дизельного двигателя от нагара.
• Повышает мощность двигателя и приемистость автомобиля.
• Снижает токсичность и дымность выхлопа.
• Повышает цетановое число дизтоплива.

Синтетический кондиционер металла SMT2, входящий в состав:

• предотвращает износ плунжерных пар топливного насоса высокого давления и элементов форсунок;
• защищает топливную систему от коррозии;
• улучшает топливную экономичность;
• улучшает холодный пуск.

СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ: разработан с учетом всех требований спецификаций по очищающей способности на уровне CUMMINS L-10 и L-14.

Совместимость: протестирован на функциональное соответствие техническим параметрам российских автомобилей и видов дизельного топлива.

Применение: Для профилактической очистки форсунок двигателя легкового автомобиля: используйте 1/3 упаковки на 90 л дизельного топлива через каждые 3000 км пробега.

Для интенсивной очистки форсунок двигателя легкового автомобиля (например, перед прохождением теста на токсичность): используйте в два раза большую концентрацию (1/3 упаковки на 45 л дизельного топлива).

Для очистки форсунок двигателей грузовиков средней грузоподъемности (объем двигателя 5–7 л): используйте 1/2 упаковки на 230 л дизельного топлива через каждые 3000 км пробега и перед прохождением теста на токсичность.

Для очистки форсунок двигателей большегрузных автомобилей (тягачей): используйте 1 упаковку на 475 л дизельного топлива через каждые 3000–5000 км пробега в зависимости от качества топлива и 1 упаковку на 280 л перед прохождением теста на токсичность.